Een van mijn favoriete modellen is de Big Daddy. Ik heb er al verschillende gebouwd, en verloren aan allerlei CATO en RUD situaties. Onlangs is mijn Estes BD gesneuveld aan de CATO met een TSP E20-6. Ik heb toen een BD gebouwd met 75 mm materialen van Klima omdat ik nog meerdere vinsetjes van eerdere BD reparatieklussen over had gehouden. De basis voor de nieuwe BD was een 350 mm buis met 4 vinsleuven van Klima. De buis is wat ingekort en de vinsleuven zijnmet een Dremel circelzaagje verlengd.
De eerste BD met deze Klima buis heeft in augustus gevlogem ent een D12-3, wat prima ging. De tweede vlucht was met een E20-6, die helaas wederom ontplofte en de raket geheel vernietigde. De resterende voorraad E20-6 heb ik toen zonde raket laten opbranden. Van de drie die ik nog had ontploften er twee.... Alleeen de neuskegel is heel uit de strijd gekomen.
Ik had nog een set BD vinnen in voorraad. Dus wederom het ding opnieuw gebouwd, maar nu met een Klima 5 x 18 mm motorhuis. Even geen E20-6 meer...
fotos zie FB
Misschien eens bij houden hoe de TSP motoren het doen qua betrouwbaarheid.Mijn eerate TSP motor was geen succes. Dat was gelukkig een model van 2 euro Het zal een model zijn waar je x honderd uur aan heb gebouwd...
Nou, dat was de kortst levende Big DAddy ever. De eerste lancering met 5 x C6-5 was meteen een mega CATO: op de foto's in het verslag van FTTS-6-2026 is mooi te zien dat eerst 1 motor ontploft, en op het volgende frame is het hele staartstuk aan gruzelementen. Kennelijk zijn na de eerste ontploffende motor er nog een paar geexplodeerd. De restanten waren over een groot oppervlak verspreid. Er is maar 1 intacte motor terug gevonden.
Alleen de neuskegel is heel gebleven: die gaat wederom hergebruikt worden. Het wordt toch weer een Big Daddy met een 24 mm motorhuis. Eerste vlucht met een CTI 24 mm reloadable motor denk ik....
Hoort er bij zeggen we dan. Wel balen dat het bij de eerste lancering van Big Daddy nummers zoveel gebeurt. Door naar de volgende BD!
Over de TSP motoren. Misschien eens een item aanmaken waarin TSP lanceringen worden bijgehouden. Motortype, vlucht qua motor geslaagd of een probleem met de motor.
De nieuwste is in aanbouw. De neuskegel wordt hergebruikt, en van de restanten zijn de motorretainer en de twee lanceergeleiders gered. De nieuwste BD krijgt gewoon weer een enkel 24 mm motorhuis, echter zonder drukring. Geschikt dus voor CTI reloads of Aerotech single use. Even geen TSP of Klima meer in dit ding. De vinnen heb ik gesneden uit 3 mm populierentriplex, de rompbuis is een Klima buis met 4 vinsleuven (zelf langer gezaagd). Vinnen uitgelijnd met een hoeklijntje en twee knijpers.