EARS Elektro activated recovery system

Vandaag ben ik begonnen aan de bouw van een raket met elektronisch geactiveerde parachute-uitstoot. De basis is een 50 mm rompbuis met bijpassende kegel. Er komt een D-motorhuis in en een compartiment met daarin ruimte voor een 9V batterij, een hoofdschakelaar en de Perfectflite timer. Bovenop het compartiment komt een kroonsteentje voor aansluiting van de uitwerplading. Ik denk hiervoor een brugontbrander met een beetje kruit te gebruiken maar dat zal de komende tijd verder uitgewerkt worden inclusief de nodige tests.
Het compartiment wordt gemaakt van 3 mm populierentriplex. De onderdelen heb ik net gemaakt en in elkaar gelijmd met houtlijm. Binnenkort de eerste foto's van dit project.

Groet, Ben

De module bestaat uit twee schijfjes triplex en daartussen een verticaal schot waartegen de componenten gemonteerd zijn: de battery, timer, hoofdschakelaar en bovenop een kroonsteentje voor aansluiting van de gewenste component, bv een brugontbrander. Op de foto's is een LED geplaatst om de module te testen.

Programmeren en testen is gedaan: de programmering was eenvoudig m.b.v. de bijgeleverde gebruiksaanwijzing. Het ding is programmeerbaar van 0,1 tot 99,9 sec. dus zowel voor ontbranding van 2e trap als voor uitwerpen van een parachute te gebruiken.
Test uitgevoerd door het hele ding even rond te slingeren (=simuleren startversnelling) en na de geprogrammeerde tijd ging daadwerkelijk de LED 1 sec. branden !

Zo, nu op naar de volgende stap: ontwerpen van het uitwerpsysteem!

Foto's zie mijnalbum. (ben vergeten hoe te linken 

Groet, Ben

Als je foto's op mijnalbum plaatst, maak ze dan niet te groot. anders zit onze ruimte binnen de kortste keren vol.
Dit zijn foto's van 4912 x 3264, met een bestandsgrootte van bijna 3Mb.
800*600/1200*900 (of daar in de buurt) lijkt me meer dan voldoende voor op het internet.

Hoe je kunt linken vanuit drra.mijnalbums.nl staat in het onderwerp "Introductie >>" in de JouwBouwBlog Forum rubriek.

nooit op gelet....

Ik heb in de laatste twee mapjes van mezelf de foto's verkleind en de wat oudere mapjes een beetje 'uitgedund' .Zal er voortaan op letten.

Overigens: zou het in de toekomst toch een probleem zijn: een upgrade naar 25 Gb kost 0,82 euro/maand, dus wellicht ooit voor de DRRA interessant.

grt Ben

Groet, Ben

Voor de kenners: de vinnen zijn aangepaste hergebruikte Big Daddy vinnen die ik overgehouden heb van de hersteloperatie van mijn eerste Big Daddy crash....

Groet, Ben

Op de juiste plaats in de rompbuis is een gaatje geboord waardoor met een sateprikker oid de hoofdschakelaar bediend kan worden. De module kan dus eenvoudig buiten de raket ingesteld en getest worden. Als alles geheel gemonteerd is inclusief parachute en uitwerplading kan de raket veilig vervoerd worden en pas op het lanceerplatform wordt de hoofdschakelaar aangezet. De timer meldt met een aantal pieptonen resp. de triggermode, de ingestelde vertragingstijd (in tienden van een seconde) en de batterijspanning. Vanaf dat moment is de timer operationeel en kan er worden gelanceerd.

Mij rest nu nog het maken van de uitwerplading en het monteren van de drie boosters. O ja, en het wordt tijd dat ik weer eens wat modellen netjes schilder....ik heb er al 4 liggen die nog onbehandeld zijn.....

Groet, Ben

thanks Cor.

Gisteren heb ik van een vriendje van de kids een paar pakjes rotjes gekregen. Het kruit van 1 exemplaar heb in een papieren kokertje samen met een ontbrander verpakt en omwikkeld met een paar laagjes afplaktape. Als test dit pakketje laten ontbranden in mn Patriot. De neuskegel werd netjes uit de rompbuis geblazen, dus dat ziet er goed uit.
Als de EARS-raket klaar is zal ik deze test inclusief bergingswatten en parachute als finale test voor de lancering herhalen...

Groet, Ben

gisteren uit 3 mm triplex 6 steuntjes ge'Dremeld' (uitgesneden met slijpschijfje en rondingen gemaakt met een schuurrolletje) en zojuist aan de boosters vastgelijmd, klaar voor verlijming met de hoofdbuis.

Groet, Ben

Maar Ben, alle gekheid op een stokje, lees gewoon even het Introductie-item van JouwBouwBlog. De code staat er letterlijk in en kun je zo kopiëren.

Je kunt hem ook even in een .txt documentje plakken en op je desktop plaatsen.
Je moet dan enkel nog je fotonummer wijzigen. Let er dan wel op dat je foto, die je in dit forum wil plakken, groter is dan 400x400 pixels en bij voorkeur ook niet heel veel groter(anders past de boel niet goed/mooi).
Zelf heb ik steeds een kleine (voor de link op het forum) en een grote (die je dan uitgebreid kunt bestuderen op drra.mijnalbums.nl) geplaatst.

Als het je niet lukt, hoor ik het wel.
Als het wel lukt, zal ik de verkeerde 'reacties', hierboven, weghalen.
06-07-2013: Reacties verwijderd (WebMonteur)

telkens als ik zo'n fotolink plaats worden uitroepteken en blokhaak (sluiten) vanzelf veranderd in een punthaak... HELP !

Groet, Ben

LEES het Introductie-item staande in de rubriek 'JouwBouwBlog'. De code staat er letterlijk in en kun je zo kopiëren.
Hier voor jouw gedaan:
<img src="http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-NSTDVVFF.jpg">

Je vergeet steeds: img src="..blablabla.."

De code op de achtergrond van het Forum vervangt de blokhaken met uitroepteken door de punthaken, dat klopt dus. Echter omdat je geen correcte code hebt geplaatst, doet hij dat alleen bij de achterste blokhaak. In HTML-code bestaan geen blokhaken. Daar wordt gebruik gemaakt van punthaken (Tags genoemd). Omdat ik voor het plaatsen van reacties HTML uitgeschakeld heb, vanwege spam, kun je dus geen <...> gebruiken, maar moet je de blokhaken gebruiken met uitroepteken. Het Forumprogramma wijzigt dit dan in de punthaken, zodat je HTML code toch getoond wordt.

De coderegel voor je 'Boosters Monteren' (01-07-13 23:11) wordt dus:
<img src="http://www.mijnalbum.nl/Foto-QMJMVTSD.jpg">
(...maar dan met blokhaken en uitroepteken...)
Ik zal het bij bovenstaande reactie inplakken.

Zoals je ziet heb ik nu niet staan: GroteFoto-QMJMVTSD.jpg, maar: Foto-QMJMVTSD.jpg
Dit omdat de (jouw) grote foto veeeel te groot is(2334x2561).
Met 'GroteFoto-' krijg je echt de foto zoals je hem hebt geplaatst in mijnalbum, met 'Foto-' krijg je de kleinere versie die je in het midden ziet als je een album bekijkt (zonder er met linker muisknop op te klikken, want dan krijg je in een nieuw venster je grote foto te zien.)

Nog iets:
de code die je nu steeds plakt is de code van de mini-foto's (XKHNTYG4#QMJMVTSD, 2x een lettercode met een # ertussen), rechts getoond in je album. Wellicht zijn die wat klein. Neem de code van de middelste foto. Die zijn groter, maar niet te groot (met rechter muisknop op foto klikken. 'Eigenschappen' geeft de fotonummer code, zoals bij alle foto's). Mensen die meer detail willen, kunnen op die middelste foto klikken, voor de grote versie die je dan daar eigenlijk echt hebt staan.

Het is nog wijzer om foto's van een kleiner formaat te plaatsen in mijnalbum. Dan zit de boel niet zo snel vol. 1200*1600 is voor internet meer dan voldoende, met daarnaast dan een kleine versie (wel minimaal 400x400 anders pikt mijnalbum het niet) voor op ons forum.

Bij het model van Bart (5-cluster) werden alle motoren, tijdens de vlucht, uit de boosters geblazen, door de grote druk die dan boven in de boosterbuizen ontstaat. Terwijl hij toch motorhaken gebruikte...

Wellicht een leerzame les.

de boosters hebben in dit geval geen enkele andere functie dan 'boosten'. Eigenlijk zouden C6-P motoren de meest geschikte zijn, maar die zijn geloof ik niet leverbaar. Ik ga hier C6-0 motoren gebruiken waar bovenin een rond propje hout gelijmd wordt waardoor het dus -P motoren zijn geworden. De motoren blijven dan probleemloos op z'n plaats. Geldt voor dit project overigens ook voor de centrale D-motor. De parachute wordt tenslotte ge-activeerd door de 'boordçomputer' (wat klinkt dat he....) dus ook hier heeft een uitdrijflading geen nut....

Maar nu eerst op vakantie. Ik hoop dit model direct na de vakantie af te werken en op de lanceerdag van augustus te lanceren.

Iedereen een fijne vakantie, en voor wie er volgende week is een mooie lanceerdag toegewenst.

Groet, Ben

gisterenavond de afbouw van dit project opgepakt. Net voor de vakantie ontdekte ik dat de raket met 1xD12 en 3xC6 niet stabiel was. Dit is inmiddels opgelost met 20 gram verzwaring van de neuskegel. Slingertest positief.

De raket krijgt een 45cm nylon parachute, die dus wordt uitgeworpen door een uitdrijflading die door de timer wordt geactiveerd. Ik merkte dat de afdichting van het parachutecompartiment naar beneden toe onvoldoende was (door er in te blazen). Ik ben bang dat dit leidt tot verlies van uitblaaskracht en bovendien komen er dan rookgassen bij de elektronika, lijkt me schadelijk. Dit is opgelost met een strak passend triplex schijfje dat bovenop het elektronicamoduul is geplaatst. Dit schijfje dicht goed af en is meteen de drager voor de uitdrijflading .

De uitdrijflading wordt gemaakt van een afgezaagde uitgebrande 18mm motor waarin via de nozzle een brugontbrander is geplaatst met daarin het kruit. Vanavond ga ik dit in de definitieve vorm droog testen. Als dit allemaal goed functioneert kan de raket geverfd worden en hopelijk zaterdag voor het eerst worden gelanceerd.

Vanavond zal ik wat foto's toevoegen op mijnalbum.nl

Groet, Ben

Rest het schilderen, de komende avonden.

Zie mijnalbum voor de laatse plaatjes.

Groet, Ben

tja...dat was jammer: de raket is bij z'n eerste lancering volledig 'total loss' geraakt. De oorzaak bleek het niet ontbranden van een van de drie boostermotoren (C6-P). Alle brugontbranders hebben weliswaar goed gefunctioneerd maar een van de motoren is domweg niet ontbrand. Ik had zelfs kruit in alle nozzle's gedaan om ontbranding te verzekeren, maar dit was kennelijk onvoldoende (of toch bij eentje vergeten..).

Gevolg van dit niet ontbranden was dat de kabel van het ontbrandsysteem meters mee omhoog getrokken is, die de raket volledig uit koers getrokken heeft. De raket maakte een bijna horizontale vlucht, met neerstorten als gevolg, voordat de parachute uitgeworpen was.

Ook positief nieuws uit deze crash: het uitwerpsysteem heeft wel gefunctioneerd en de elektronica-unit heeft de crash prima doorstaan.

De raket is imiddels geheel gesloopt: alle bruikbare delen zijn eruit gehaald en zullen worden gebruikt voor de herbouw van dit project.

Een belangrijke conclusie: bij het lanceren van een cluster is het uiteraard essentieel dat alle motoren ontbranden. Echter: in geval dat niet alles ontbrandt moet het uit koers raken worden vermeden: in dit geval had de raket met 1x een C-motor minder, een goede vlucht gemaakt (iets minder hoog) als deze gewoon verticaal was gebleven.

De oplossing is verassend eenvoudig: voortaan bij clusterlanceringen de aansluitkabel op het lanceerplatform vastmaken met een vrije lengte die niet langer is dan de lengte van de lanceernaald, zodat in geval van een weigerende motor de krokodillebekjes worden losgetrokken voordat de geleidebusjes van de raket vrijkomen van de lanceernaald!

Op naar de herbouw !

Groet, Ben

Ik heb mijn analyse er maar eens op los gelaten:

Foto's zijn hier bijgevoegd, grotere vind je dan op onze www.drra.mijnalbums.nl locatie.

De hoofdmotor is ontbrand, evenals één van de boostermotoren. Twee van de boostermotoren werken nog niet. Het model verandert lichtelijk van koers door de ene boostermotor, die voor een momentum zorgt en zodoende het model uit zijn verticale baan drukt. De brandende boostermotor zit rechts, het model wordt naar links gedrukt. De wind zal daar ook een deel in hebben (die komt van links). Eén clip hangt nog aan de ontbranderdraden. Ook deze, nog bevestigde clip, zal aan het model trekken en het model naar links laten afbuigen. De andere is al losgeschoten. Met rood omcirkeld, de twee nog niet ontbrandde motoren. Het model is ongeveer één meter van de lanceernaald.

Het model is iets gedraaid om zijn langs-as. Van onderaf gezien, met de klok mee. De draaing is iets van 30-50 graden.
De stuwstraal van de ontbrandde motor is nu net iets links van de hoofdstuwstraal te zien. Op de bovenste foto is dat nog rechts van de hoofdstuwstraal.
Een tweede boostermotor start verlaat op. De stuwkracht bevind zich nagenoeg rechts van de hoofdmotor, terwijl het model naar links afbuigt. De stuwkracht van deze motor en het ontstane momentum duwen het model versneld verder uit zijn verticale baan (had deze motor nu aan de linkerkant gezeten, dan was het model hoogstwaarschijnlijk weer terug in zijn verticale baan geduwd...). Het verlaat ontbrandden van deze motor, verergert hier dus het negatieve vluchtverloop.

Met een afwijking van de verticale baan van nagenoeg 30 graden, op dit moment, krijgt de zwaartekracht flink vat op het model. De vierde motor die zich nu links bevindt, start niet op (horizontale groene pijl). Deze had het vluchtverloop nog positief kunnen beïnvloeden. De clips vallen naar beneden weg.

Ik overweeg het model identiek te herbouwen of met een cluster van 2 of 3 D motoren.....

groet, ben

Groet,

KJ

De EARS foto’s zijn nu de enige die ik van het geheel gespoten model heb. Had niet gedacht hem zo snel te slopen 

Geeft wel aan dat ik het ontbranden van drie 18mm motoren nog eens goed moet heroverwegen. Met 3 stuks 24mm motoren gaat dat prima, maar dit is gewoon niet goed genoeg….

Groet, Ben

Volgens mij had je geen nieuwe Klima motoren erin zitten toch? (omdat de uitlaatvlam er nogal oranje uitzag)

Groet,

Klaas-Jan

Thanks….ik meen wel e.e.a. zeer goed voorbereid te hebben:
dat een motor wat trager ontbrandt kan ik nog wel begrijpen, maar dat er eentje geheel niet ontbrandt ondanks dat de nozzle gevuld was met kruit en alle ontbranders netjes zijn afgegaan... is het nog denkbaar dat het kruit niet meer van voldoende kwaliteit is? Ik schraap dit nog steeds af van een brandstofblokje uit mijn vorige raketleven (dus ca 30 jaar oud...)

Het waren inderdaad gewoon Estes motoren…

Ps Heb jij die foto’s van m'n EAMM ook in hoge(re) resolutie? Het zijn prachtige plaatjes die het vluchtverloop mooi weergeven! Wat me verbaasde is dat die twee parachutes van de eerste trap zover uiteen gingen staan tijdens de afdaling. Ik was vooraf bang dat ze in de knoop zouden gaan zitten...

Wordt vervolgd...
Groet, Ben

Oh ja, ik geloof ook zeker wel dat je de voorbereiding goed hebt gedaan. Zo bedoelde ik het niet. Het is gewoon een algemene opmerking, waarmee ik wil zeggen dat meertraps en clusters lastig zijn en je je hoofd er goed bij moet houden.

Je krijgt ook niet voor niets de titel 'Proven Advanced Rocketeer' als je je certificering behaalt, waarbij je ook een meertraps en een cluster hebt gelanceerd.
Het geeft maar weer de waarde van onze certificering aan.
Wat je nu hebt gelanceerd is nog weer een stap lastiger: meer motoren en elektronica erbij.

Wat betreft het extra 'kruit' wat je in de uitlaten hebt gestopt: ik zou daar zeker niet teveel van gebruiken en wellicht moet je het weglaten zelfs. Die brugontbranders geven een enorme vuurregen af. Het zou ook zonder moeten lukken of juist slechts met wat extra korreltjes.

Ik zie ook dat je houten pluggen hebt gebruikt, om de brugontbranders te steunen. Wellicht moet je die constructie heroverwegen: Het houten blokje voorkomt waarschijlijk ook het snel doorbranden van de tape... waardoor de kabels omhoog getrokken worden.

Ja, de EAMM foto's heb ik nog wel in een iets hogere resolutie. Echter was mijn camera instelling niet zo goed. De foto kwaliteit laat wat te wensen over. Ik heb het gehele vluchtverloop, inclusief de 'staging' vast kunnen leggen. Maar die 'staging' is wel erg ver weg... hahaha

was ook niet zo opgevat, maar voor mij was het vooral een raadsel waarom het ondanks de voorbereidingen mis ging. Ik zal inderdaad eens gaan experimenteren met minder/geen kruit en die blokjes zal ik ook eens bekijken...

Ik heb zeker interesse in al je foto's, ondanks dat ik betere kwaliteit van je gewend ben 

Groet, Ben

de kortlevende EARS krijgt een opvolger, de EARS-2. Het wordt een gewijzigd model, met in plaats van 1xD12 en 3xC6 een cluster van 3xD12. Deze D12 motoren passen niet in een 50 mm buis, maar het past wel in een buis met een inwendige diameter van 54,4 mm. Rompbuis en bijpassende kegel zijn inmiddels binnen, motorhuizen zijn besteld.
Het model wordt vrij zwaar, tussen de 400 en 450 gram, maar met deze motoren wordt een hoogte bereikt van ca 250m.
Plan is dit model gereed te hebben op FTTS-6.

Groet, Ben

Er zijn nog enkele EARS foto's op drra.mijnalbums.nl geplaatst.

Groet,

KJ

mooie foto's...

De opvolger is in aanbouw. De cluster van 3 motorhuizen is in elkaar gezet. Zoon Thijs heeft voor dit project bij een Fablab de benodigde triplex delen met een laser uitgesneden. Dat geeft heel erg mooi passende delen !

De cluster van 3x25 mm blijkt perfect te passen in de rompbuis van inwendig 54,4 mm (blijkt die ouderwetse wiskunde nog te kloppen ook). Echter de motorhaken heb ik weggelaten en er is een draadeindje gemonteerd in het hart van de cluster waarmee alle drie motoren ineens worden gefixeerd (identiek aan de Landviper van KJ, zie elders in het bouwblog).
Het elektronicacompartiment is herbouwd, in een uiteraard iets grotere diameter.
De rompbuis is voorzien van 3 slots voor de vinnen, die ik deze keer van 3 mm triplex ga maken. De vinafmetingen worden deze keer berekend. Binnenkort weer foto's in mijnalbum.nl.

Groet, Ben

het elektronicacompartiment is geheel bedraad, inclusief schakelaar, batterij en timer. Test uitgevoerd: het ding doet het nog na de harde landing op FTTS-5.

Op de nieuwe foto's te zien de rompbuis met sleuven voor de vinnen. En het in elkaar gelijmde motorhuis. Het ontwerp van de vinnen is gereed, en wordt morgen door Thijs gelaserd. De 3 vinnen steken door de rompbuis heen precies tussen twee motorhuizen in zodat er maximale stevigheid ontstaat zowel voor de montage van de vinnen als de verlijming van het motorhuis.
De sleuven voor de vinnen zijn wederom 'gedremeld' ....

Groet, Ben

De elektronicamodule is aan de voorzijde voorzien van een stukje koppelring met een extra schijfje triplex waardoor de afdichting tussen het parachutecompartiment en de onderzijde van de raket veel beter is dan bij de EARS-1. Dat voorkomt weglekken van uitwerpdruk en vervuiling van het timergedeelte door rookgassen.
Een volgende wijziging is de zuiger waarmee de parachute wordt uitgeblazen. Dit hulpstukje is ook gemaakt van een stuk koppelbuis en een triplex schijfje.
Deze parachutehouder zal in de rompbuis rusten op drie schroefjes. In de ruimte tussen de timermodule en de parachutehouder zal de uitwerplading worden geplaatst.

Alles in voorbereiding te zien op de nieuwste foto's op www.drra.mijnalbums.nl.

Groet, Ben

zojuist heb ik het uitwerpsysteem getest. De uitwerplading is gemaakt van het kruit van 2 rotjes in een afgezaagde lege D-motor met aan een zijde een gelijmd triplex dekseltje. In het kruit is een brugontbrander gestoken. het geheel is afgedicht met glaswol en schilderstape. De uitwerplading is weer geplakt op het midden van de timermodule.

De ruimte tussen zuiger en uitdrijflading is gevuld met glaswol om de kabel te beschermen.

De timer is aangezet door de schakelaar in de module te bedienen met een sateprikker. Vervolgens is de raket kort rondgeslingerd om de start te simuleren. Na de ingestelde vertragingstijd werd de lading ontbrand en zuigertje met parachute en neuskegel werden keurig uitgeworpen. Geen enkele schade dus test geslaagd.

Zo nu model verder afwerken, wordt weer geel net als zn voorganger.....

Foto verkleind (WebMonteur)

het model is gespoten, van decals voorzien en daarna nog blank afgelakt. Resultaat zie foto.

Resultaat is geheel in stijl van de EARS-1 die helaas veel te jong naar de eeuwige jachtvelden is verhuisd  , maar wel met een heleboel verbeteringen... Voor de zekerheid zal de slingertest nog worden uitgevoerd en moet de lanceerinrichting aangepast worden voor een zwaardere lanceernaald. De eerstvolgende lanceerdag gaat 'iemee...

Groet, Ben

Nou, daar kan ik kort over zijn: het model had een perfecte vlucht en het uitwerpsysteem heeft perfect gefunctioneerd.
Zie foto's in drra.mijnalbums.nl.

Groet, Ben 

dit project krijgt een vervolg: de Minitimer 4 wordt vervangen door een Stratologger SL100. De parachute-uitstoot wordt dan niet meer gedaan door een timer maar door een hoogtemeter. Die hoogtemeter meet het hoogste punt en geeft op dat moment een signaal af voor de parachute-uitstoot.
De timer geeft nog een tweede signaal af op een vooraf in te stellen hoogte. Hiermee kan een tweede, grote parachute geactiveerd worden.

Voor dit model is de maximale hoogte met 3xD9 ca 210 m, dus dual deployment is nog niet zo nodig. Als er straks Klima-E motoren beschikbaar zijn kan dit model 450m halen en is deze mogelijkheid zeker interessant.
In ieder geval weer erg interessant om te bouwen...

Groet, Ben

Dual Deployment, interessant!!
Er gaan ook Klima F-motoren komen.
Maar dat is misschien te veel van het goede

alles op z'n tijd....wellicht op een toekomstige DRRA 1000 meter dag wel te gebruiken. Dan is het juist interessant om dual deployment al te hebben ontwikkeld om die grote loopafstanden te vermijden. Nu vind ik het vooral leuk om het principe te bouwen en te testen in Almere...

Groet, Ben

Om er maar eens een nieuwe in te gooien: dit wordt een Elektro Activated Double Deployment System.

Ik ga de EARS-2 aanpassen zodat het motorhuis kan worden uitgewisseld: 3x24 mm of 4x18 mm. Het model kan dan evt. met 4xD9 gelanceerd worden om boven 300m te komen. Ik hoef dan niet op de Klima-E motoren te wachten om een EADDS waardige hoogte te kunnen vliegen.

Voor de parachute-uitstoot ga ik hetzelfde systeem gebruiken als hierboven ontwikkeld. Ik twijfel nog over het volgende: uitstoot van beide chutes aan de bovenzijde, met elk een eigen kamer, of een chute boven en eentje beneden het electronicacompartiment, zodat de raket in tweeen moet breken. Het tweede is eenvoudiger, maar de eerste optie heeft mijn voorkeur...ff verder broeden...

Ik ga meteen ook een motorhuis maken voor een 5-cluster. Dat past in deze rombuis met 54 mm inwendige diameter. Met 5xD9 moet dit model ruim 400m hoog vliegen...

ook de Stratologger is binnen, met de dataoverdrachteenheid, kabel en software erbij. Het is een prachtig compact dingetje, en ik ga starten met de bouw. Alleen jammer dat de douane ook weer 23 euro wilde hebben.

Groet, Ben

gisteren lekker een middagje geknutseld: de onderkant van mn EARS-2 afgezaagd, en uitwisselbaar gemaakt met een soortgelijk onderstuk, maar dan met 5 stuks 18 mm motorhuizen. Dit onderstuk heeft 5 vinnen van vliegtuigtriplex van ca 1,5 mm dikte. Zie foto's. De vinnen zijn wederom 'slotted' gemonteerd.

Groet, Ben

Betreffende de Klima E en F motoren, wordt ten vroegste einde 2014...

ik had deze raket eerst met 3x24 gebouwd om inderdaad de Klima E-F ooit te gebruiken, maar omdat dat nog even duurt is deze 5xD9 gemaakt om toch een forse hoogte te kunnen vliegen. Overigens zijn de motorhuizen gemakkelijk uitwisselbaar.

Vinnen en overige delen zijn inderdaad lasergesneden bij Fablab in Utrecht door mijn zoon Thijs die daar via zijn school gratis mag hobby-en..

Jaaaa...die lancering ben ik ook wel erg benieuwd naar, maar voorlopig eerst verder bouwen. Ik zal alles meenemen op de nog te plannen DRRA-dag.

Groet, Ben

Groet

Heel hartelijk bedankt voor de verwijzing naar Fablab. Blijkt dat die ook vestigingen bij mij in de buurt hebben. Nu weet ik waar naartoe als ik nog eens vinnen oid wil (laten) snijden. Blijkbaar kan je daar ook als gewoon persoon binnenwandelen en je ding doen. Soort van machine bibliotheek..

Fablab is niet gratis, want ook zij zullen de dure machines ergens van moeten betalen en onderhouden. De lasermachine die bij mij in de buurt in een Fablab staat kost toch gauw een slordige 30.000-35.000 euries...
Laseren mag je als je een cursus hebt gevolgd, hoe de machine te bedienen.
Soms zijn er ook inloop uurtjes en kan men je dan helpen. Bij mij kost dat minimaal eur10,- en na een bepaalde tijd betaal je dan per minuut gebruik.
Oh ja, je moet nog wel even met een vector tekenprogramma overweg kunnen en in de juiste volgorde tekenen. Anders kunnen onderdelen schuinzakken, naar beneden vallen etc, waardoor er niet meer correct gesneden wordt.
Als je er eenmaal een beetje mee overweg kunt, is het leuk speelgoed.

Mocht je laser gesneden maatwerk willen hebben, dan kan ik daar ook eventueel voor zorgen.

Groet, Ben

Zal ik zeker onthouden. Komt wel eens voor dat ik een setje vinnen oid nodig heb.

vandaag heb ik de double deployment module afgebouwd. Het ding lijkt op de module die ik in m'n 2 trapsraket heb gebouwd, maar nu is de witte buis in de module de houder van de hoofdparachute. Onderin deze buis is een kruitlading voor uitwerpen van de hoofdchute geplaatst. Aan de voorzijde is een kruitlading geplaatst voor uitwerpen van de neuskegel en de kleine chute. De module is voorzien van de Stratologger, de batterij en en de hoofdschakelaar.

Morgen ga ik het geheel 'droog' testen.

Groet, Ben

De motoren gaan allemaal met een klempassing in de motorhuizen? Geen motorhaken?
Of is hier een speciale reden voor?

Groet,
KJ

ik was eerst van plan om 1 centrale borgschroef met een plaatje te monteren maar eigenlijk denk ik dat dat niet nodig is. Het model wordt gelanceerd met 5 x D9-P, dus aan het eind van de brandtijd is er geen enkele kracht die de motor uit zijn behuizing wil drukken, dus ik denk dat eenvoudige klempassing (evt motor iets verdikken met een stukje schilderstape) volstaat. Wat denk jij?

Ik heb vanmiddag uitblaastesten gedaan met kruit uit oude rotjes. Nou waren de resultaten niet erg overuitgend. Ik twijfel of ik meer kruit moet gebruiken of is het mogelijk dat er kwaliteitsverschillen zijn in zwartkruit ??

Ik heb zowel voor de loodsparachute als de hoofdparachute getest met kruit uit 2 rotjes per lading....

Groet, Ben

Ja, het lijkt me dat er zeker kwaliteitsverschillen bestaan. Afhankelijk van bijvoorbeeld de gebruikte koolstofsoort (boomsoort) etc.

Waarom neem je niet een ander ontwerp, zonder dat kruit?
Je kunt een luikje maken (aan zijkant rompbuis) dat enkel door een brugontbrander ontkoppelt en de parachute naar buiten werpt. Minder vuur in je model, minder kans op mislukken en geen geknooi met een rotje...

Als je wel bij je ontwerp wilt blijven, kan schietkatoen misschien ook nog een uitkomst zijn. Dat laat nauwelijks residu na (veel schoner dus!) en gaat geheel over in gassen.

tja, de uitwerp met een kruitlading leek me het eenvoudigst, en daarmee het betrouwbaarst. Met luikjes enzo heb ik nog geen ervaring, maar als iemand me eens een voorbeeld kan laten zien hoe dat zou moeten werken...

Schietkatoen ? Wat is dat precies en hoe kom je daaraan ?? M'n model is bijna af op een paar kleinigheidjes na dus ik wil het ontwerp nu niet meer wijzigen, maar een lading die minder/geen troep achterlaat lijkt me wel interessant.

Groet, Ben

thanks voor de tip. Ik heb het inmiddels gevonden bij "Dynamite Magic Shop" , product heet hier 'Flashwatten snel wit' en uiteraard heb ik wat van dat spul besteld.

Zodra het geleverd is zal ik gaan testen welke hoeveelheid nodig is voor het gewenste resultaat. Ik hou jullie op de hoogte.

Groet, Ben

weet ik niet. Het wordt verkocht voor goocheltrucs, waarbij een korte, felle vlam zonder residu wordt gemaakt. Ik ga dit gewoon testen met verschillende hoeveelheden.

Groet, Ben

http://scheikundejongens.nl/2010/04/schietkatoen/

dat je dat zelf kunt maken had ik inmiddels ook al gevonden, maar dat gedoe met gevaarlijke materialen als geconcentreerd zwavelzuur en salpeterzuur zie ik absoluut niet zitten. Blijkt dat spul gewoon legaal te koop dus waarop dat gepruts.....

Groet, Ben

Je moet het trouwens niet in de war brengen met je gewone bergingswatten,... dan krijg je een averechts effect, hahaha

flashwatten - schietkatoen - ashenbecherschreck - flash cotton - blitz wadding

Maar zonder gekheid: ik was al bezig om de uitweplading te maken van een houdertje, bestaande uit een stukje motor met een gelijmd triplex bodempje en daarin kruit, een ontbrander en afgedekt met een beetje glaswol en plakband. Met deze watten zou het wel eens veeeel makkelijker kunnen worden: onderin de 'parachutemortier' een ontbrander, daar bovenop een propje schietkatoen en daarbovenop weer een propje glaswol als normale bescherming van de parachute. Als dat materiaal inderdaad snel en schoon ontbrandt zou dit wel eens veel minder risico op schade aan rompbuis en parachute kunnen geven dan kruit. De schade door kruit komt vaak door de gloeiende resten/asdeeltjes van dat kruit...

Als het een beetje meezit heb ik de watten vandaag in huis en kan ik dit weekeinde al gaan experimenteren.

Ben

zojuist heb ik een eerste test uitgevoerd met schietkatoen. Zoals hierboven omschreven heb ik de parachutemortier geladen. Ik heb ca. 1 gram katoen gebruikt, en daarbovenop een flinke pluk glaswol.

De test was te succesvol !! Het schietkatoen ontbrandde met een flinke knal, de parachute werd 5 meter weggeschoten. Echter de gaswolk was kennelijk te groot of te heet waardoor de parachute schroeiplekken opliep. De rompbuis heft de test uitstekend doorstaan: er is geen enkele schade.

Test wordt herhaald met de helft van het katoen....

de schade aan de parachute viel mee, in ieder geval is 'ie nog geschikt voor een 2e test. Dus meteen doen.
Ik heb de hoeveelheid watten ongeveer 1/3 gemaakt, zie foto, en bovenop de watten heb ik 3 proppen glaswol geplaatst waarvan de middelste prop weer ingepakt is in een velletje Estes wadding. Dit om zo goed mogelijk te zorgen dat er geen hete gassen door de parachute heen vliegen.

De test was zeer succesvol: met een bescheiden plof werd de parachute fors uitgestoten. Deze keer geen enkele schade, rombuis geheel schoon dus op naar de volgende stap. Ik ga dus geen kruit meer gebruiken voor de parachute-uitstoot maar deze geweldige schietwatten !

KJ, thanks voor de tip !!

Binnenkort zijn ze te vinden in de webshop van Modelraketten.NL
Ze staan nu al in ieder geval op de Nieuw/Binnenkort-pagina (Zie: Flitskatoen/Flash Cotton/Blitz Watte).

Modelraketten.NL

zojuist heb ik het uitwerpsysteem aan een volledige test onderworpen. Parachutes zijn beide gemonteerd met kabels, schokkoorden en beschermingswatten.

Parachutemortier: onderin de ontbrander, een klein laagje schietkatoen, 3 plukken glaswol waarvan de middelste ingepakt in Estes wadding. Daar bovenop de zeer strak ingepakte in vieren gevouwen en met de parachutedraden strak omwikkelde hoofdparachute met daaromheen nog wat Estes wadding. De kabel en schokkoord daar weer bovenop en het geheel weer afgesloten met een pluk glaswol.
Bovenop de parachutemodule is de kruithouder gevuld met schietkatoen en een ontbrander.
Vervolgens is de gehele unit in de rompbuis gemonteerd. De draden van de kleine chute zijn vervolgens in de rompbuis gestopt, naast de schietkatoenhouder. Daarbovenop flink glaswol en de ingepakte parachute en tot slot de neuskegel.

De test is uitgevoerd door achtereenvolgens de beide ladingen te ontbranden. Resultaat is een krachtige uitstoot van beide systemen zonder enkele schade ! Test volledig geslaagd en gereed voor de eerste lancering, hopelijk op FTTS-1 2014.

Zie onderstaand youtube filmpje, 8 maal vertraagd...

Groet, Ben

zaterdag zal ik een paar keer een demo parachute-uitstoot laten zien met behulp van m'n Minitimer en flitswatten. Het wordt een enkele uitstoot om de demo niet te ingewikkeld te maken. Het model is in de eerste twee vluchten op deze wijze gelanceerd, echter toen nog met buskruit als uitstootlading.

Tot zaterdag, groet Ben Albers

Zijn de moertjes aan het koppelstuk om de module op zijn plaats te houden vastgelijmd? zodat je de bouten kan inschroeven

groet

Anton

nee hoor, in de rompbuis heb ik gaatjes van 3 mm geboord zodat de boutjes daar makkelijk in passen. In het ringetje van het koppelstuk zijn gaatjes van 2,5 mm geboord, zodat de m3 boutjes zichzelf schroefdraad tappen in dat koppelstuk. Zit prima vast, dus helemaal geen moertjes nodig.

Groet Ben

Ben

Dit zou op zijn minst een verstevigde verlijming moeten zijn (groter oppervlak of glasweefsel/epoxy versterkt), twee of drie lanceerbuisjes, of zelfs met railbuttons.

het ding heeft 2 stevige lanceerbuisjes voor een 5 mm lanceernaald. Ik zal inderdaad de sterkte nog eens bekijken en evt. er nog een laag overheen plakken.

Ejection baffle kan in dit geval niet omdat de beide chutes door hetzelfde gat naar buiten moeten..

een zuiger heb ik toegepast toen ik vorig jaar nog met kruit werkte voor de uitstoot. Schietkatoen werkt zo schoon dat een zuiger niet nodig is. Bovendien maakt dit het bij deze dubbele uitstoot weer ingewikkelder...
De diverse testen hebben al bewezen dat schietkatoen i.c.m. gewone bergingswatten probleemloos werken.

Thanks voor de tips: het is ook wel noodzakelijk om dit project zorgvuldig uit te voeren, gezien de power en complexiteit....

Groet, Ben

Groet, Ben

vandaag heeft deze raket met dubbele parachute-uitstoot z'n eerste vlucht gemaakt tijdens de ingelaste DRRA lanceerdag in Wolsum. Alles heeft perfect gewerkt. Een snerpende start van 5 Klima D9 motoren !!
De loodsparachute is op de grootste hoogte (447m) uitgestoten waarna de raket afdaalde met ca. 10 m/s. Op 100m hoogte is de hoofdparachute uitgestoten waardoor de valsnelheid verder afnam tot ca 5 m/s. Zie grafiek en filmpje...

Groet, Ben

Webmonteur:
Grotefoto-6GT8RGFG.jpg vervangen door (kleinere) Foto550-6GT8RGFG.jpg

Veel dichter onder de max. hoogte kun je denk ik niet komen...

bij het analyseren van de vlucht bleek de voorspelde hoogte door HOSIMP (413 m) en mijn Eigen Excel blad (552m) behoorlijk met re realiteit overeen te komen.

De gemeten parachute daalsnelheid bleek vooral met de loodsparachute nogal af te wijken van de simulaties. De berekeningen met een 30 parachute met zowel het sommetje op de site als met mijn Excel blad gaven een snelheid van ca 14 m/s terwijl nog geen 10 m/s werd bereikt. De verklaring is volgens mij dat de raket zelf relatief groot is t.o.v. de kleine loodsparachute en dus ook een bijdrage levert aan de afremming door de luchtweerstand. In de video is ook te zien dat de raket hangend aan de loodsparachute sterk heen en weer zwaait en dus niet meer recht onder de chute hangt. Als het platliggende lichaamsoppervlak van de rompbuis wordt meegeteld in de oppervlakte van de parachute zou dit overeenkomen met een totaal 'diameter' van 40 cm. De simulaties geven dan een daalsnelheid van ca. 10m/s, hetgeen weer goed overeenstemt met de gemeten waarde.

Zodra de hoofdparachute open is speelt dit effect nauwelijks een rol. De voorspelde waardes komen al goed overseen met de meting.

Groet Ben

voor dit model is een derde staartstuk gemaakt waarin een 29 mm motor kan worden geplaatst. Hierbij een foto van het originele staartstuk voor 3 x 24 motoren, het 5 x 18 mm staartstuk en het nieuwste 29 mm model.

Groet, Ben

Nou maar hopen op lanceren in Wolsum 17 of 24 mei.

Groet, Ben

op de lanceerdag in Wolsum op 17 mei heeft de double deployment module wederom twee maal perfect gefunctioneerd. De eerste vlucht in de Leviathan, gelanceerd met 5 x D9, werd een hoogte van 311 meter gehaald, waar de kleine parachute keurig op het hoogste punt is uitgeworpen. Vervolgens kwam de hoofdchute er netjes op 100m uit.

De tweede maal is gelanceerd voor de MR-certificering waarbij is gelanceerd met de gele EARS met het rode staartstuk. Motor 108G57. Hoogte 568m. Echter, deze vlucht is afgekeurd omdat er twee van de 6 draden van de loodsparachute waren losgekomen. Overigens is wederop op 100m de hoofdchute gekomen en is de vlucht zonder verdere schade geeindigd.

Nadere bestudering van de schade leerde dat de twee draden domweg uit het stiksel zijn getrokken zonder enige schade aan de chute. Dat heeft dus niet goed vast gezeten. De chute heeft een wat hardere schok gekregen omdat vanwege de wind iets schuin is gelanceerd. Op het hoogste punt was weliswaar de verticale snelheid nul, maar was er nog een behoorlijke horizontale snelheid. De parachute is weer netjes hersteld.

Volgende lanceerdag op herhaling !

Groet, Ben

Ik heb nog een paar vragen betreffende deze tweetraps opstelling...

Klopt het dat de witte buis met hoofdparachute helemaal onder de module doorloopt zodat de parachute langs boven uitgestoten kan worden ?

Hoe bescherm je die hoofdparachute, gewoon een dot vlam dovende wol... zoals steeds ?

Zelfde vraag eigenlijk voor de loodsparachute, ook daar gewoon een dot vlam dovend materiaal in het "mortier" ?

Zou je eventueel eens een doorsnee tekening kunnen maken (ding aan de zijkant bekeken).

Veel vragen he, mn excuses, maar na verlies van mn laatste raket door te hoog te gaan en te grote parachute, zoek ik nu systemen om ze heel wat dichter bij de lanceerplaats te laten landen. Dual deployment lijkt me daar ideaal voor.

Voordeel van de reloads is, dat je heel eenvoudig de uitstoot lading kan verwijderen, en dus makkelijk kan overschakelen op een EARS opstelling.

Ben van plan om de barometer ontsteking aan te schaffen die KJ op zn webshop heeft staan, die lijkt me redelijk ideaal voor dit soort gekkigheden 🙂

Alvast bedankt

Frank

ik zal proberen je vragen kort te beantwoorden.

De witte buis (30 mm) is inderdaad langer dan de module zelf, om plaats te maken voor de 70cm HOOFDparachute: in deze mortier zit dus de hoofdparachute en niet de loods-chute.

In de mortier zit achtereenvolgens de ontbrander, een plukje flitskatoen, prop glaswol, prop glaswol in een velletje Estes-wadding, nog een propje glaswol en dan de nylon parachute die zeer strak ingepakt is en ook nog omwikkeld is met 1 velletje wadding. Daarbovenop de kabels/schokkoord dat vastgezet is aan een stalen oog bovenop de module. De geladen parachutemortier is weer afgesloten met een prop glaswol. Belangrijk is dat de parachute zo strak is ingepakt dat 'ie zich makkelijk laat wegschieten.

De loodsparachute zit in de ruimte boven de parachutemodule. Voor de uitstoot van neuskegel met loodsparachute is een houdertje met schietkatoen en een ontbrander bovenop de module bevestigd. Kabel vast aan hetzelfde oog als de hoofdparachute. Loodsparachute en schokkoord inderdaad op de normale manier beschermd.

Als neuskegel met loodsparachute worden uitgeblazen blijft de hoofdparachute dus netjes in de parachutemortier zitten tot de raket ver genoeg is afgedaald.

Als ik eens gelegenheid heb zal ik wat schetsen, maar op de foto's hierboven kan je al wel wat zien, en wellicht kan je bij een volgende lanceerdag eens nader kijken....

Ik heb eenmaal gevlogen met een CTI 108G57 waarvan de uitstootlading was verwijderd, en tweemaal met een cluster van 5 D9-P motoren van Klima...

Hoop dat je er wat aan hebt....

Groet, Ben

ik het bouwblog van Modellen voor de MinMax certificering staan nog een paar foto's van de parachutemodule, ook van bovenaf (7 mei 2014). Dit model is ook gevlogen met dit ding....

groet, Ben

graag gedaan....dit zijn inderdaad geweldig leuke dingen om te bouwen, en dan de spanning of het allemaal functioneert...
Ik ben reuze benieuwd naar jouw resultaten, met de hoogtemeter van KJ enzo... succes met bouwen !

Groet, Ben

1) de ontbrander onderin de mortier was lastig aan te brengen omdat de draadjes van de ontbrander van bovenaf door twee kleinge gaatjes geprutst moesten worden. Dit is aangepast door in de bodem van de mortier een gat te boren waar de ontbrander van 4 mm doorsnee geheel doorheen past. Dit gat wordt dan weer afgedicht door een dekseltje waarin twee kleine gaatjes zijn geboord voor de aansluitdraden. Op zijn beurt wordt dat dekseltje weer met twee schroefjes tegen de bodem van de mortier bevestigd.

2) De schietkatoenhouder bovenop de unit is in de bovenzijde van de unit verzonken gemaakt zodat deze niet meer uitsteekt. Meer ruimte voor de loodsparachute dus en sowieso een mooier geheel....

Groet, Ben

Nu heb ik 3 modellen waar de DD-module in past: de EARS-2, de Leviathan en de Supercluster SC-10.

Groet, Ben

als uitstootlading blijkt schietkatoen uitstekend te functioneren. Het lastige is dat de hoeveelheid klein is maar erg moeilijk precies af te meten. Na de recente 'bijna dood' ervaring van m'n supercluster door het gebruik van te weinig schietkatoen heb ik besloten voor dit doel een precisieweegschaaltje aan te schaffen. Ik vond er eentje met een weegbereik van 50 gram met stappen van 0,005g. Ding kost 30 euro bij "De weegschaalboer".

Groet, Ben

zie onderstaande link.

http://www.weegschaalboer.nl/miraklas-bs050-500005-kalibratiegewicht-p-483.html

Groet, Ben

Voor tussen de 12 en 15Eur heb ik ook een model voor je die weegt tot 200gram, met 0,01gram nauwkeurigheid (lijkt mij meer dan voldoende nauwkeurig).
Afmetingen: ongeveer 12 x 6,2 x 2 cm
Gewicht: 100gram.
Werkt op 2 AAA batterijen.

Dit zijn natuurlijk wel mooie compacte dingetjes voor in je lanceerkoffer. Zeker als je veel met Flitswatten gaat werken.

Misschien kunnen we een experiment opstarten om de verhouding tussen de inhoud van de rompbuis en de hoeveelheid schietkatoen te weten.

Groeten,

Anton

dat is nou precies wat ik ga doen!

Ik zou een lineair verband verwachten tussn inhoud van de te vullen sectie van de rompbuis (bij mijn EARS de ruimte boven de module tot aan de neuskegel en het benodigde gewicht aan schietkatoen. Er zijn natuurlijk wel een hoop vraagtekens: hoe strak zit de kegel, lekkage langs de kegel, verhouding diameter/lengte, hoeveelheid gassen van schietkatoen etc. Maar goed, vooralsnog ga ik dit voor mijn 3 modellen afzonderlijk proefondervindelijk vaststellen....resultaat zal ik hier mededelen...

Groet, Ben

net testen uitgevoerd met de 100mm meuskegel/rompbuis. Eerst met 0,25 gram: dat was een forse knal, dus nogmaals met 0,15 gram. Dat was prima: voor uitstoot van een neuskegel ga ik voorlopig 0,15 a 0,2 gram gebruiken.

Ook de parachutemortier getest: 0,13 gram bleek prima te voldoen.

Groet, Ben

een klein projectje voor de komende donkere dagen voor de kerst is de uitbreiding van het staartstukkenarsenaal van de EARS-2 met eentje voor een 38mm motor. Ik heb een casing voor 1-grain reloads besteld. Dit zijn dan ook G-motoren, net als de reeds in mijn bezit zijnde 2-grain 29 mm uitvoering, echter, de brandtijd kan langer gekozen worden en de totale impuls is wat hoger, dus waarschijnlijk een wat rustiger start en langere vlucht.
Doel is op een hoogtedag de EARS-2 te lanceren met dit staartstuk en de camera aan boord om daarmee de MR-certificering 'dubbel' af te ronden.

Wat zijn jullie plannen voor de winter ???

Groet, Ben

Heb nu twee PML kits in de kelder klaarliggen (met buizen van het rioleringstype en epoxy vinnen) en dan die 5 retro kits die ik net aangekregen heb.

Dus veel bouwen, schuren, dichten en wachten op terug warmer weer om te schilderen..

Daarna kelder aanpassen met een paar rekken om raketten horizontaal te stockeren.

En wssch ook een EARS ontwerp maken (de baro met dual deployment heb ik al liggen). Heb nu toegang (via school oudste zoon) tot een laser-snijbank, dus moet kunnen 🙂

@ Danny: zo'n wedstrijd is zeker een leuk idee, maar hoe denk je die hoogte dan te meten??
In ieder geval moeten we voor het volgend seizoen weer wat leuks bedenken en daarbij ook de wedstrijden van afgelopen seizoenen eens evalueren. Mooi onderwerp voor de volgende ledenvergadering...

Groet, Ben

Je zou een elektronische toepassing kunnen maken met een realtime klok en een hoogtemeter.

Groet,
Henk Siewert

Groet,

Pascal

ik vrees dat het lastig is om dit goed uit te voeren. Neem bijvoorbeeld een model met een diameter van 14 mm en een leeggewicht van 15 gram met een A3-4t motortje: dat ding heeft op 45 m hoogte een snelheid van 87 m/s ! Volgens mij is het doen van betrouwbare tijdwaarnemingen met de hand niet realistisch. Elektronica maakt het onmiddellijk zeer complex.

Het enige wat wellicht te doen is de hierboven genoemde waarneming met een lat: dan per twee stuks tegelijk lanceren, en telkens de winnaar bepalen (dus zonder daar een tijd aan te hangen) en zo een reeks afwerken tot uiteindelijk de winnaar bekend is. Stel er zijn 8 deelnemers: dan heb je aan 4+2+1 starts genoeg. Dat is gemakkelijk uit te voeren op 1 lanceerdag.

Wordt vervolgd...

Groet, Ben

Ben stelt: "Elektronica maakt het onmiddelijk zeer complex".
Moet ik toch even tegenspreken.
Misschien lijkt het voor mensen die weinig kennis hebben van elektronica zeer complex.
Maar dat valt best wel mee.
Er zijn toch al hoogtemeters te koop die ook de tijd bijhouden?
En bovendien is het zelf maken ook wel een uitdaging.
Lijkt mij wel leuk.

Groet,
Henk Siewert

Ben

Wat ook grappig zou kunnen zijn, tweetraps met maximale hoogte, lekker moeilijk 😉

de moeilijkheid in de hierboven voorgestelde 50m racewedstrijd zit in de tijdwaarneming. Wanneer start je de waarneemtijd (als de wedstrijdleiding het startsignaal geeft of als de raket werkelijk gestart is ???). Vervolgens moet de hoogtemeter de tijd noteren als de 50m hoogte wordt gepasseerd. Aan een gewone hoogtemeter heb je voor deze wedstrijd niets....

Groet, Ben

@Ben: maar ik vrees dat het bij mooie plannen blijft en er dan in de praktijk niets van terecht komt...

Woi, een uitdaging...
Ik denk dat een RockComp PM en een BMP180 dat wel kan.
Ik beloof nog niks.
Maar een BMP180 is al besteld...
Als het me lukt om een systeem te maken dat precies weergeeft hoelang een raket er over heeft gedaan om een hoogte, bv 50 meter, te bereiken zal ik dat gaarne beschikbaar stellen voor een wedstrijd.
Zijn er mensen die mee willen doen en/of denken?

Groet,
Henk Siewert

Hi,

dit item is inmiddels behoorlijk 'ontspoord' . Ik maak een nieuw item 'wedstrijd 2015', wellicht inhoud verplaatsen ??

Groet Ben

Ik heb software voor een zelfgemaakte hoogtemeter. Onderdelen zijn: Arduino Pro Mini,
BMP 085 en een G-switch
Het totaal kost ongeveer 13 euro.

Groetjes,

Anton

Er zijn enkele mensen van Volkssterrenwacht MIRA die ook gaan helpen aan de ontwikkeling van deze hoogtemeter en toekomstige raket-electronica... Er is hier ook een budget voor.

Groetjes,

Anton

Ik heb je code inmiddels van Anton ontvangen.
Veel code weinig documentatie.
Lijkt me beter om een library te maken.
Zal de code eens doorkijken.

Zullen we her een apart onderwerp van maken?

Groet,
Henk Siewert

38 mm staartstuk voor m'n EARS-2 vordert gestaag. Op de foto te zien de rompbuis, met de sleuven voor de vinnen, het koppelstuk, de vinnen en het motorhuis. Het motorhuis is al voorzien van twee draadeindjes voor het vastzetten van de motor.
In het motorhuis in ruimte voor motoren met 1 of 2 grains.

Foto verkleind - WebMonteur
Grotere foto's op http://www.drra.mijnalbums.nl/

Omdat die metaalverf onder invloed van vingerafdrukken lelijk wordt had ik de alu-verflaag afgedekt met een laagje vernis. Helaas is de mooie alu-uitstraling door de vernis veranderd in een lelijke grijstint! Die schuur ik er weer af!

Weet iemand een goede manier om een mooie duurzame metaalfinish aan te brengen??

Groet, Ben

Dit model is op FTTS-2 voor het eerst gelanceerd met het nieuwe staartstuk, zie video's.

Geslaagde vlucht, spectaculaire start met een CTI Pro38 117G69 Skidmark motor. Bulderende start met rook en vonken, erg mooi.

Hoogte 450m, boordvideo ook gelukt, echter ook hier weer sterke rotatie. De nauwkeurigheid van uitlijning vinnen is blijkbaar erg lastig goed te krijgen. De gedacht om hiervoor eens een actieve correctie te maken komt weer bovendrijven.....

De dual deployment heeft weer vlekkeloos gewerkt, main op 200ft waardoor korte loopafstand.

Groet, ben

Groet, Ben

De module wordt ook gebruikt in 3 andere modellen. Kleine aanpassingen worden aan alle modellen gedaan op te zorgen dat de module universeel toepasbaar blijft zonder de timer van de module te hoeven verwijderen. Ook als de timer niet wordt gebruikt kan ie gewoon blijven zitten omdat het ding maar een paar gram weegt.

Overigens: dit biedt weer nieuwe interssante mogelijkheden voor de bestaande modellen: bijvoorbeeld mn Leviathan: deze wordt nu gelanceerd met 29 mm mid power G-motoren of met een cluster van 1 x F15 en 4xD9. Ik zou dit model nu kunnen laten starten met een G motor en 4 x D9 waarbij de D9 motoren pas worden ontbrand door de minitimer als de hoofdmotor net uitgebrand is. Mooi plan voor een hoogtedag in Wolsum 2017! 

De dual deployment module heeft dit jaar 17 maal foutloos gevlogen, dat maakt het totaal aantal vluchten 45. Er is dit jaar 1 model bijgekomen: de 2 traps EAMM-2. Deze vlucht in Almere was succesvol: dankzij de dual deployment is de 2e trap nog net binnen de grenzen van het lanceerveld geland.

Op naar 2017 !

De nieuwe module krijgt een paar kleine verbeteringen: de nieuwste Stratologger CF is kleiner dan z'n voorganger. De module wordt dan samen met de Minitimer-4 op het hoofdbord gemonteerd, met elk z'n eigen schakelaar. Ook krijgt de onderste 5 cm van de parachutemortier meteen een inwendige versterking en wordt de draaddoorvoer voor de drogue chute vereenvoudigd. Dit zijn slechts details.

De tweede module vordert gestaag en inmiddels is alles geplaatst. Het was nog puzzelen om alles erop te krijgen, maar dat is gelukt en alles functioneert. Rest nog het maken van de kamer voor het schietkatoen, de oogbout en de fixatie voor de module.

Helaas is de 2e trap in het water geland. Gelukkig is de boel blijven drijven. Met een werplijntje is de 2e trap gered na ca. 10 minuten. Alleen nog afwachten of de electronica het heeft overleefd. Nu zit de module nog muurvast in de raket. Voorlopig afwachten tot de boel kurkdroog is. Als het een beetje meezit zit de DD module dan weer los in het model. Dan pas kan ik zien of de elektronica nog leeft.

De Minitinmer-4 blijkt nog te werken, in ieder geval geeft ie nog de piepjes. Echter de Stratologger CF is kapot. Piept niet meer, en maakt geen verbonding meer met USB, ook niet na gebruik contactspray etc. Dus was dit pas de 5e en tevens laatste vlucht van de Stratologger. De vluchtgegevens zijn er dus ook niet meer. De eerdere vlucht in Wolsum 3 jaar geleden met exact dezelfde cnfiguratie ging naar 600m, dus dat zal nu vergelijkbaar geweest zijn.

Alles bij elkaar totaal nu 71 dual deployment vluchten uitgevoerd.

Ben

Ik vervang ook de Minitimer. Het risico op een crasch door een niet werkende tweede trap ontsteking ga ik niet nemen....

De door de Stratologger weergegeven hoogte is 1902 foot, dat is omgerekend 580 meter. Dat komt dus goed overeen met de eerdere vlucht in Wolsum van een paar jaar geleden!!

Inmiddels is de module zelf geheel droog, zonder schade en weer gereed voor gebruik. De schakelaars zijn behandeld met contactspray, en zodra de nieuwe Stratologger en Minitimer geleverd zijn worden deze geplaatst en is de module weer klaar voor gebruik.

Stratologger en Minitimer zijn geleverd. Beide zijn op de module geinstaleerd en geprogrammeerd met de juiste instellingen.

De oude elektronica is aan de achterzijde behoorlijk beschadigd. Ook de Minitimer ziet er slecht uit, dus ondanks dat ie nog wel piept gebruik ik hem niet meer.

Na installatie van de ontstekers voor beide parachutes liet de module keurig de vereiste piepjes horen. Klaar voor gebruik

Zo, de raketspullen zijn even opgeruimd: nu eerst op vakantie, hopelijkt tot augustus !

...over fanatiek gesproken....

Buis vervangen dus.....