Als een motor geen uitdrijflading moet hebben dan heb je een zgn. P-motor nodig. Bijvoorbeeld omdat in een cluster een of meerdere andere motoren al voor de uitstoot van de parachute zorgen of omdat de uitstoot door elektronica (timer of hoogtemeter) gestart wordt.
De P van bijvoorbeeld een C6-P of D9-P motor staat voor ‘plugged’. Te onderscheiden van een C6-0 of D9-0 motor die ook geen tijdvertraging heeft maar wel naar boven doorbrandt, vaak gebruikt bij meertrapsraketten om de motor van de volgende trap te laten ontbranden.
Hier kan je zien hoe een gewone raketmotor in elkaar zit.
P-motoren zijn kant en klaar te koop. Zelf een motor met tijdvertraging aanpassen kan ook en dat gaat als volgt:
- Krap met een schroevendraaier oid vanaf de bovenkant het paar millimeter dikke kleilaagje weg. Dat geeft een creme-wit poeder.
- Krap daarna de uitdrijflading weg. Die bestaat uit grijs-zwart grofkorrelig kruit. Eronder zit de veel hardere vertragingslading en stuwstof. Die zijn bij composietmotoren (van bijv. Klima) vaak ook wittig van kleur.
- Maak een cilindervormige houten plug (voor 18 mm Klima motoren van 14 mm rond en ca 15 mm lang) en zet die vast met vullende lijm bovenin het motorhuis.
De vertragingslading kan blijven zitten. Die brandt langzaam op en de rookgassen ontsnappen door de uitlaat aan de onderkant.
Ook een nul-motor kan je pluggen. Die heeft geen uitdrijflading: het doorbranden van de stuwstof naar boven is voldoende om de motor van de volgende trap te ontsteken. Om een nul-motor te pluggen is alleen bovenstaande stap 3. nodig.
Weest voorzichtig met explosieven!
Super uitleg!
Dank je wel. Altijd handig. Soms is het niet handig om een voorraad P motoren te kopen, omdat je ze ook als gewone motor wil gebruiken. Dan is het handig als je er een paar zelf aan kan passen.
Ja, is zeker handig. In feite kan je zo elke motor pluggen en hoef je -P motoren niet in voorraad te hebben. Ook Estes motoren zijn zo aan te passen.
Nog een paar opmerkingen: het pluggen van een -0 motor is met een houten plugje inderdaad het best: de motor heeft nog best wat kracht als 'ie aan de bovenkant doorbrandt. Gebruik geen lijm op waterbasis: het water trekt in de kartonnen koker en beinvloedt mogelijk de sterkte van de motorbehuizing. Gebruik bijvoorbeeld bisonkit.
Als je een motor met vertragingslading plugt is zelfs een plugje plakken niet nodig: de kracht van de vertragingslading is zo klein dat het voldoende is de ruimte te vullen met glaswol afgedicht met een stukje schilderstape. Uiteraard na verwijderen uitblaaslading.
Laatste bericht: Hoogtemeting Ons nieuwste lid: michael Recente berichten Ongelezen berichten
